最后更新時(shí)間：2020/2/19 14:55:21   作者：   已經(jīng)有24個(gè)人瀏覽并咨詢(xún)。

　　高鐵防護柵欄主要應用在鐵路軌道兩側，用來(lái)防止來(lái)往的行人接近軌道及來(lái)往的火車(chē)，以保證行人的人身安全。因此，高鐵防護柵欄無(wú)論在技術(shù)上還是在質(zhì)量上都比其他隔離柵要求更加嚴格。高鐵防護柵欄主要用于鐵路封閉、高速公路隔離柵、開(kāi)發(fā)區圍界、場(chǎng)區圍網(wǎng)等。高鐵防護柵欄采用立柱混凝土澆筑件,工程造價(jià)低，強度高，整體穩定性好，適合大面積采用。

　　高鐵防護柵欄的常見(jiàn)規格如下：

　　(1)立柱

　　立柱采用C30鋼筋混凝土預制，截面尺寸為120mm×120mm，高度2.2m。預制立柱時(shí)，于頂部中間位置預留42mm×42m方孔，深度150mm，現成安裝時(shí)插入帶連接板并封口的Q235方管，并用封水材料填充縫隙。方管規格40mm×40mm，厚度2.5mm。短管插入端長(cháng)度150mm，外露部分向外折角30°，垂直高度300mm。在立柱相應位置預留三個(gè)12mm圓孔，安裝時(shí)通過(guò)螺桿固定兩側連接板。

　　(2)金屬網(wǎng)片

　　金屬網(wǎng)片采用Q235短管邊框，規格30mm×50mm，短管厚度2.0mm，內部網(wǎng)絲采用HPB3006.5mm高線(xiàn)鋼絲冷拔加工，規格75mm×150mm，上部向外折角30°，垂直高度300mm。

　　(3)連接板與螺栓

　　立柱連接板，網(wǎng)片連接板采用90°，折角Q235鋼板，厚度4.0mm，根據不同使用位置分ABC三種形式。

　　連接板與螺栓均采用Q235鋼，并鍍鋅處理，鍍鋅量270g/㎡。

　　高鐵防護柵欄鋼絲與矩形邊框的焊接宜采用電阻焊，如用釬焊應選用合適的焊條，使變形量最小。焊接后清理焊渣。對焊接產(chǎn)生的變形，應進(jìn)行平整處理。為保證網(wǎng)片自身有足夠強度，網(wǎng)片鋼絲焊接點(diǎn)強度大于1000N，焊接點(diǎn)脫落數小于4%，高鐵防護柵欄金屬網(wǎng)片安裝在混凝土柵欄內側，用直徑10mm，長(cháng)150mm膨脹螺絲沿立柱及上下檻中心位置打孔，孔深不小于50mm，將金屬網(wǎng)片固定，然后再每個(gè)膨脹螺絲上加防盜帽后用用螺帽擰緊，膨脹螺絲間距300mm。

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　　高鐵防護柵欄表面防腐形式有熱鍍、噴塑、浸塑。

　　1.熱鍍鋅是將工件除油、酸洗、浸藥、烘干后浸入融化的鋅液里一定時(shí)間，提出來(lái)即可。熱鍍鋅高鐵防護柵欄外觀(guān)比電鍍鋅稍微粗糙，呈銀白色，外觀(guān)容易生產(chǎn)工藝水紋和少許滴瘤，尤其實(shí)在工件的一端較為明顯。但熱鍍鋅的鋅層比電鍍鋅厚幾十倍，防腐蝕性強，是電鍍鋅的十幾倍。

　　2.噴塑是利用電暈放電現象使粉末涂料吸附在工件上的。其過(guò)程是這樣的：粉末涂料由供粉系統借壓縮空氣氣體送入噴槍?zhuān)趪姌屒岸思佑懈邏红o電發(fā)生器產(chǎn)生的高壓，由于電暈放電，在其附近產(chǎn)生密集的電荷，粉末由槍嘴噴出時(shí)，形成帶電涂料粒子，它受靜電力的作用，被吸到與其極性相反的工件上去，隨著(zhù)噴上的粉末增多，電荷積聚也越多，當達到一定厚度時(shí)，由于產(chǎn)生靜電排斥作用，便不繼續吸附，從而使整個(gè)工件獲得一定厚度的粉末涂層，然后經(jīng)過(guò)加熱使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成堅硬的涂膜。

　　3.浸塑別名又稱(chēng)涂塑，熱浸塑，熱敷涂塑。

　　(1). 預熱:將高鐵防護柵欄送入烤箱中，讓模具吸收熱量，以便于浸塑時(shí)塑溶膠在熱高鐵防護柵欄表面產(chǎn)生吸附，模具的體積大小和塑溶膠種類(lèi)不同，預熱溫度和時(shí)間也不同。

　　(2). 浸塑:將預熱的高鐵防護柵欄浸入到塑溶膠中，一般浸入速度≤10mm/s，高鐵防護柵欄提升速度≤5mm/s。浸塑時(shí)間根據高鐵防護柵欄體積大小和產(chǎn)品厚度來(lái)設定，一般控制在1 ～ 60s。

　　(3). 塑化:將已經(jīng)浸塑的高鐵防護柵欄送入烤箱中，對模具及其附著(zhù)的塑溶膠加熱，目的是使塑溶膠塑化成型，塑化溫度和時(shí)間根據高鐵防護柵欄材質(zhì)、體積大小以及產(chǎn)品硬度、厚度來(lái)設定。一般塑化溫度為200 ～350℃，塑化時(shí)間10 ～ 90s。

　　(4). 冷卻:塑化完成的高鐵防護柵欄離開(kāi)烤箱，降低溫度使成型品進(jìn)入常溫狀態(tài)，冷卻方式包括水冷和風(fēng)冷。

　　高鐵防護柵欄安裝方式

　　1、膨脹螺絲固定安裝式：高鐵防護柵欄在安裝前，通常是土建已形成混凝土的下部基礎，高鐵防護柵欄立柱下焊底盤(pán)，直接固定在下部的基礎中心部作直線(xiàn)均布。

　　2、直接挖坑水泥預埋安裝式：如現場(chǎng)無(wú)墻體，既泥土地，需挖坑預埋，坑為40L*40W*50H，用混凝土澆灌，將立柱埋入垂直固定，待水泥凝固后方可安裝高鐵防護柵欄，這種方式的特點(diǎn)是較螺栓連接更為牢固，但預設時(shí)必須注意直線(xiàn)與水平線(xiàn)。

　　3、開(kāi)孔預埋式：墻體建筑時(shí)預留立柱安裝孔，孔深約30cm，孔徑約是立柱的兩倍，安裝時(shí)將立柱埋入垂直固定，待水泥凝固后方可這安裝高鐵防護柵欄。

　　高鐵防護柵欄安裝需注意事項 

　　1、立柱與鋼襯的間距須與設計尺寸一樣，保證預裝配的半成品能與之連接 

　　2、在直線(xiàn)距離全段拉上下二道平行線(xiàn)作安裝調整基準，保證護欄安裝竣工后上下端的平直度。

　　1.根據用途不同，規格也不同，

　　2.最常見(jiàn)的規格為：1.8米*3米，一般用與圈地，圍墻，廠(chǎng)區，公路、鐵路等。

　　3.體育場(chǎng)最常見(jiàn)的高度為：4米，組裝式。

　　4.養殖圍地最常見(jiàn)的高度為：1.2米、1.5米、1.8米、2米，每卷30米。

　　5.所有產(chǎn)品規格尺寸均可根據客戶(hù)要求定做。

　　一、客戶(hù)對產(chǎn)品有特殊要求，須在訂貨合同中提供以下說(shuō)明：

　　　　1.外表顏色

　　　　2.產(chǎn)品尺寸

　　　　3.立柱型號

　　　　4.連接方式

　　　　5.網(wǎng)孔大小

　　　　6.絲徑粗度

　　　　7.安裝方式（預埋或底盤(pán)）

　　　　8.表面處理方式（浸塑、噴塑、鍍鋅）

　　二、如由客戶(hù)提供確定的護欄網(wǎng)類(lèi)型和規格時(shí)，客戶(hù)應正確說(shuō)明其類(lèi)型、規格和要求，在供需雙方理解一致的條件下簽訂合同。

　　1、客戶(hù)將產(chǎn)品圖紙或產(chǎn)品規格發(fā)送郵件至 991695312@qq.com，或來(lái)電咨詢(xún)188-4908-2111。

　　2、收到客戶(hù)圖紙或規格，為客戶(hù)提供護欄網(wǎng)報價(jià)（價(jià)格清單）。

　　3、具體商定：交貨期、特殊要求等事宜。

　　4、訂貨打預付款，我公司第一時(shí)間采購原材料開(kāi)始生產(chǎn)。

　　5、產(chǎn)品生產(chǎn)完畢，客戶(hù)付尾款，我公司發(fā)貨。

　　很多客戶(hù)與客服人員聯(lián)系的時(shí)候，往往第一句話(huà)就是：你們有沒(méi)有高鐵防護柵欄，多少錢(qián)一平米或者多少錢(qián)一套。這樣的問(wèn)法比較籠統。

　　客服人員也沒(méi)有辦法說(shuō)出價(jià)格。因為不同的高鐵防護柵欄規格不同的價(jià)格。

　　所以客戶(hù)在尋問(wèn)價(jià)格的時(shí)候，最好要提供我們具體的參數，比如，您需要的哪一種高鐵防護柵欄。絲經(jīng)多少，網(wǎng)孔多少。網(wǎng)片的長(cháng)度和高度。

　　我們的工作人員了解這些參數后，才會(huì )給您報一個(gè)詳細的價(jià)格。

　　1.運輸問(wèn)題

　　 默認我公司只報出廠(chǎng)價(jià)及出廠(chǎng)含稅價(jià)，我公司幫客戶(hù)聯(lián)系物流車(chē)輛，貨到后客戶(hù)付運費。

　　2.稅票問(wèn)題

　　稅票收完整款后才可出據的。給您帶來(lái)的不便請體諒。